【篇一：航父】

“轰隆隆……”从远处的试水基地传来了一阵惊天动地的马达声，平静的海面瞬间变得波涛汹涌。“它动了！它动了！”站在基地沿岸的工作人员激动的握紧了双拳，眼中写满了迫切，“快看，它进入整体测试了！”

我被夹杂在人群之中，表面看上去十分冷静，可嘴角淡淡的笑容的还是掩盖不住我内心的紧张。

那个庞然大物慢慢靠近了。它整体呈飞鱼状，前部像缨枪一样尖锐；中部稍微凹进的左侧和右侧都“长”上了“翅膀”，像猛禽飞机的机翼般凌厉、坚硬；后部呈圆形，这样可以缓解来自水底的压力；尾部还有四个特大号的螺旋桨，每一个浆的面积都有25平方米，这个大东西的速度和方向就靠它来掌控，如果不需要用的时候，它就切换成360度全方位喷水模式，可以有助于潜水、稳定舰身并帮助升空。

它，就是我们中国今天的骄傲——航父。

它的前部攻击和防卫武器有11管30毫米近防炮、P-701反舰弹、24管干扰火箭、FD-2000导弹、C-705导弹、国产50mm遥控武器站，所有枪管加起来足足有300mm宽；后部武器是RBU1200反潜火箭、C-602火箭、C801反舰导弹、C-802A导弹；还有一款前后都有的新型导弹——红旗9、

航体的平台右侧有两个涂满了隐形漆的指挥台，别小看这个钛盒子，它就是整个舰体的发动机和大脑，它指挥着各个部门的运作，也掌握着整个舰体的行驶和调配。

此外，不得不提及那宽阔的平台。它的台面和整个航体一样都是由我国最新研制的变色漆涂抹而成，遇到风暴或恶劣天气时，它能迅速变为和周围场景相似的颜色，掩盖自己的真面貌；遇到火力强大的敌军能拖延时间让自己有机会迅速降落、下潜并及时调整战略。它足足能容纳150架飞机停泊，还能容纳5架武直15、

表面都如此声势浩大就更别说机库了。机库能容纳200架飞机，20架武直17和10架武直16，它的内部有个最新科技的钢板升降封闭门，门沿的设计是仿造鲸鱼的口腔神经，它能像弹力绳一样收缩。进入内部能看到整个航体的墙壁都是由很轻的钛纤维制造成的。

飞机究竟如何在这个既能潜水又能腾飞的大家伙上降落呢？没有关系，飞机只要启动氮气核动力加速到达航体上方，再慢慢下降，整个轮胎触达台面时又加速冲到带有阻拦网的泊机升降台，即可通过电脑控制的升降台精准停泊，进入机库。

“起飞！”三架歼15凌空飞起。

飞机在空中盘旋了一会又调过头来。

“15分钟后返回总部，准备降落！”总指挥部用无线电呼叫那三架战机。

试航试潜一切顺利，圆满成功。

为什么我知道得这么多呢？因为我就是这架航父的总设计师！

【篇二：参观若航直升机场】

秋高气爽，白云飘飘，我们怀着好奇的心情去参观若航直升机场。

坐在大巴车上，我们有时唱歌，有时做游戏，心情兴奋。不知不觉，我们便在一片欢声笑语中到达了期待已久的目的地。

我们到达若航机场后，飞行员叔叔先带我们来到大厅，给我们放了一段视频，并给我们科普了关于直升机的知识。原来直升机上有两个短绳，那是风向绳。如果只看到一个绳子，那就说明风是斜的，需要调整直升机。叔叔还给我们讲了直升机、战斗机、螺旋桨机和客机的区别：战斗机可以在空中做出各种各样的动作，而客机只能一下子承载很多人。单翼螺旋桨机是二战时期最常用的飞机，现在很少见。直升机不需要跑道，可以直升直降……我们都听得津津有味，在互动环节中完美地回答出叔叔提的各种问题。

然后叔叔又带我们去了机库参观。一走进机库，五架不同颜色的直升机就映入眼帘。“哇，太酷了！”我们异口同声地叫起来。我觉得蓝色的最酷，颜色最亮丽。直升机的身体像蜻蜓，而脚却像滑雪板一样。它们停在那儿，像神气的士兵在站岗。叔叔告诉我们：“它们的型号都是R44，只是颜色和注册号不同，都是美国制造的。螺旋桨长10米，机身总长是11米，小螺旋桨是1米。”我忍不住伸手摸了一下，表面光滑。带队的教官吓唬我说：“别乱摸啊，别摸到直升机爆炸了。”大家听了，哈哈大笑。我赶紧缩回手，又探头往驾驶座里看，里面有各种仪表和数不清的按钮，看得我眼花缭乱。我心想：做飞行员真不容易啊！要记住那么多数据和按钮的指令。

到了试驾体验的环节了，我们一下子兴奋到极点。我是第一个，所以担当起飞的责任。我自信满满地走到驾驶座，结果看到这么多按钮，顿时不知所措。我刚准备猛地拉杆时，叔叔告诉我要慢慢来。我尝试着一点一点地拉，终于在杆拉完时，直升机平稳地起飞到空中。接着我看其他人试驾，有的差点撞到树上，有的直在空中旋转，有的飞得很平稳……我们看着，玩着，一下子忘记了时间。

今天我们在玩中学，在学中玩，收获满满。