共享，是一件好事，还是一件坏事呢？自然，双方都有各自的道理。可以说，目前看来是祸福相依，但未来也许是前景无限。

你看，就拿我今天来参加比赛这件事来说吧。妈妈比我出门早得多，因为她单位有事，所以她要先出门办好事再送我去比赛。

妈妈们出门时，脸色可还是“晴空万里”呢，笑意盈盈地嘱咐我：“在家注意安全，等我回来哦。”

“嗯！”我兴高采烈地点了点头。结果妈妈回来后，一改之前的温柔，不耐烦地说：“快走，快走。”一看就知道心情不怎么样。后来我知道了，她本打算骑辆“ofo”共享单车先去办公室，结果呢一连开了好几辆小黄车都是坏的，好不容易找到一辆好用的吧，又被其他人蛮不讲理地抢先了，还被奚落了一番。结果呢，耽误了时间，一天都兴致低落，自然没给我什么好脸色。

或许看到这里，你就会想：啊，原来共享的单车有这样那样的缺点呀，那我不用了，需要的话还是自己买吧。如果你真这么想，那只能说是一叶障目，没能看见“躲”在叶子后面的累累果实。

为什么需要“共享”？很简单，是为了是有限的资源利用率最大化。举例来说：中国如果有几个亿的家庭买车，粗略估计一下，就需要数以“亿”计的钢铁、石油……这可动辄都是天文数字啊！但是换个角度思考，那些被购买的汽车利用率能达到100%吗？显然不会。那么，如果我们利用共享汽车呢？要用的时候把它开走，不用的时候又有下一个人需要。在上海，共享单车已经发展到了这个程度——一百多万辆车便能满足整座城市的便利出行需求。

共享技术还可以与国际上的新兴产业——大数据和人工智能相结合。试想一下，把生活中的事物均联入大数据中，交给人工智能来处理。这样，要用车时，向手机上的APP发出指令，算法可以用无人驾驶的方式为您“开”来一辆车，当你到达后，这辆共享汽车又可以去送另一个人。这样可以大大节省能源、人力、物力，不是吗？技术上，美国硅谷已经成功研发，希望在不久的将来便会在实际生活中得以应用。

你或许会说，太危险了，无人驾驶的共享汽车出交通事故怎么办？不要忘了，所有的车都接入了同一个数据库，算法会为每辆车计算好最佳路线，交通事故的概率也同样会大大降低。

这样的方法可以加速经济发展，促进GDP增长，非常有益处。

但是，我们在使用这些共享事物时，还得要注意爱护减少损坏。如果人人都能自觉一些，那么那种需要“挑拣”单车的事情就不会发生，共享资源也需要人人爱护才能更好地、持久地使用。

只要你、我、他（她）……每个人都能向爱护自己的东西一样爱护共享资源，那它也会更多的为大家带来便利。我热切地盼望着那一天的到来：把“祸”尽可能地去掉，它就会带给每个人“福”！与未来每个人的生活都密切相关的“福”！