【篇一：家乡的桥】

我的家乡在新昌，新昌江静静的，从城市中间穿过，连接城市西边有几座美丽的大桥，许多爱好垂钓的人，那时候桥面上站满了看钓鱼的人钓鱼，最古老的新昌大桥，建起来已经有五十多年的历史了，还是那么坚固和美丽，桥的两边刻着许多龙的图案，有的手舞足蹈，有的伸出龙爪，似乎在炫耀自己的爪子，还有的瞪着两只灵活的眼珠子，很有趣，大桥下有好像跟赵州桥一样的大洞和小洞，下雨时可以在洞里躲一下雨，虽然桥的整体是用方方正正的石块砌起来的，但不论刮风下雨依然在自己的岗位忠诚的守候着……

鼓山大桥也是新昌很有名气的一座桥，它的两旁有黑白相间的栏杆，人们走过就像在走天桥，下面有一条条小船，花花绿绿的停在岸边。

远远看去那是只有一个白边的横桥——人行桥，半圆形的桥边和另一边的桥边连接在一起，形成一个半圆的弯，十分好看，走到桥前一看，桥两侧有石栏围着，桥头还有两个亭子，每天晚上有许多乐器爱好者和戏迷们在那里尽情娱乐，听戏的人把亭子包围的严严实实，都陶醉在听戏的梦境中……

城北大桥道路很宽畅，每天经过的车子很多，络绎不绝……它是我们新昌目前最年轻的桥，桥孔只有一个大半圆，但可以与四周的高楼大厦相媲美，城西大桥的两侧一根一根的护栏，晚上，桥的支架上会发出五颜六色的彩灯，迷人极了。

城东大桥是我们新昌建造时间比较短的桥，虽然建起时间不长，但是每天来往的车辆很多，人山人海，车水马龙。七星大桥也非常不错，是新昌七座桥中唯一的一座立交桥，在上面看着车子，明明是向左开着，可一转弯在向西开了。

这就是我家乡的大桥，这些桥平时并不引人注目，但它带给我们方便。我爱我的家乡，爱我家的七座美丽的大桥！

【篇二：没有不能造的桥读后感】

近来我偶然间翻看到一篇科普文章，名曰：《没有不能造的桥》，读之心下感慨，不仅懂得了一些设计、建造桥的内容和方法，更懂得了一些道理。

这篇文章出自茅以升先生笔下。我知道茅先生是建筑家，因此初读之时以为这必定是一篇严谨工整、有条不紊的说明文，但却没想到这篇文章文笔竟能如此之巧妙。

文章中，茅以升先生先写了“路”与“桥”的紧密联系，强调了它们应共同为路上运输而合作。紧接着，他语锋一转，又告诉我们“路”、“桥”也要迁就“船”并共同为水上运输合作。其次，他又提出了“又桥恍同无桥”的建桥标准。另外，茅先生说明了桥的“台”和“墩”在桥的结构中所起的重要作用。最后，他指出桥墩数量与桥孔跨度、“路”和“桥”的位置之间的经济关系和桥的安全问题。

毫无疑问，这是一篇说明文，但茅以升先生在文中的一切语言听来都如此令人心旷神怡而舒心自然。这种语言仿佛是散文中的语言一般：词语极富表现力，语句错落有致、波澜起伏、整齐和谐而又富于变化、朴素自然、清新明快。

另外，在我看来，茅以升先生写桥之时，也有意无意地写了不少人世间的道理。

他写道：“路是人走出来的。有了路，就要桥。哪里有人，哪里就有路，同时哪里也就可能有桥。”人生中总会有坎坷，但不能畏缩不前，毕竟坎坷不会自己塌陷，终究要靠我们自己走过去。

也有文字说：“一座桥就像一条板凳，板凳两条腿之间的架空距离就叫做跨度；几条板凳头尾相连，就构成一座长桥。板凳虽多，它的强度只是决定于一个板凳的长度。”一个人、一个群体乃至于一个国家的强弱，也决定于人的各个能力、群体的各个人和国家的各个群体的强弱。

无论如何理解，这篇文章总是值得我们用心体会、感悟的。