【篇一：一张照片的回忆】

一张照片记录一抹回忆，一抹回忆牵出一个故事，一个故事代表一个岁月。

十月一日是爷爷奶奶的结婚纪念日，每到这一天，二老就会把压在箱底的照片翻出来，追忆共同走过的岁月。在那一大叠新旧交织的照片中，出现频率最高的除了爷爷奶奶，就是他们身后的长江。

长江，裹挟着高原的粗犷和雪山的灵秀滚滚欢歌而来，在巍巍鼎山之滨，孕育出江津这么一座山水绻缱、人文荟萃的美丽滨江之城的同时，滚滚江水也曾书写过“走遍天下路，难过江津渡”的辛酸。

早些年，去趟重庆都是大事。而每逢大事，爷爷奶奶都雷打不动要合影，而他们的合影上总有这样一幕：“一艘大船缓缓从几江渡口驶向对岸，各式车辆分两排整齐停放在岸边。”当年，江津通往重庆的主要交通方式是轮渡，人和车都要坐渡船。“行人泛舟长江上，渡船满载车旅行。”这成为江津人生活的重要组成部分。为赶渡船，两岸的人们半夜就要排队，队伍常有两三公里长。最让人无奈的是，轮渡还要看天行事：晚上不能渡，有雾不能渡，洪水不能渡。一旦遇到涨大水，人和车等两三天都不能过河，只能望江兴叹。

“在长江上架一座桥！”这是爷爷和大部分江津人当时最大的梦想。1997年，好梦成真。江津历史上第一座长江大桥——江津长江大桥正式通车，改写了江津没有长江大桥的历史。“大桥通车的时候，城里面万人空巷，照的相片人头篡动。很多人赤脚漫步，只想用自己的双脚丈量一下桥的长度，感受一下桥的温度和厚度……”爷爷回忆起当年的情景，仍然感慨万分。

很遗憾，我没能见证第一座长江大桥通车。很幸运，我目睹了中心城区四桥跨江的辉煌。2009年，外环江津长江大桥建成通车；2013年，鼎山长江大桥建成通车；2016年，几江长江大桥建成通车……翻看爷爷奶奶最近几年的合影，我看到了日新月异的城市面貌，看到了延伸八方的交通网络，看到了美丽滨江之城的崛起！“走遍天下路，难过江津渡”已成为历史。今天我们一起见证的，是“四桥架南北，天堑变通途”的辉煌。一座座大桥飞架南北的同时，也承载着更加远大的梦想。

仔细翻看爷爷奶奶的合影，几江长江大桥通车时，虽然顶着烈日，但他们的笑容和19年前一样灿烂，因为他们依旧还有梦想！爷爷说，经历了坐渡船、坐车到重庆，他还想乘轨道交通到重庆。我想告诉爷爷，重庆轨道交通5号线江津段圣泉寺至鼎山段入城方案已经确定，几江轨道专用桥开工建设已提上议事日程，您的梦想就要实现了！一百五十万江津人民的梦想就要实现了！